骑行癫痫病医院环境差道路不配套 “互联网+”单车产业行路崎岖

上亿美元融资，不敌骑行环境差、道路规划不配套等挡路石——

“互联网+”单车产业行路崎岖

本报记者 董禹含

ofo、摩拜单车等共享单车大热，不仅引来一阵骑车出行潮流，还获得资本青睐，频频宣布融资消息。虽然相比于公租自行车，随借随还、手机支付的确方便了不少，但大城市恶劣的骑行环境依然没有得到改变。机动车占道，大车、三轮车从身边飞驰而过，雾霾天常见等都成了“骑行一族”的痛。包括共享单车在内的自行车出行，要想重回绿色出行的主流方式之一，恐怕还有很长的路要走。

自行车“回潮”红遍朋友圈

上下班高峰期川流不息的自行车长龙曾是北京街头的标志性景象。北京自行车出行率最高的年代是上世纪七八十年代，达到66%。而随着时代变迁，目前自行车出行率只有12%。

而近期自行车出行“回潮”了，街上常常能看到市民骑着黄色的ofo和橙色的摩拜单车，朋友圈里也经常出现各种晒骑行的照片。这些单车不需要固定停车桩，随停随走。使用过程也完全移动互联网化，只需在手机中下载APP，经过手机号绑定、押金充值、实名认证等简单步骤，就能成为用户。

以摩拜单车为例，根据地图GPS定位找到最近的单车，扫描二维码开锁就可以骑走；还车时手动合上锁环，系统会自动结束计费。每骑行半小时收取1元钱，用户可以通过微信或支付宝支付。

相比之下，公租自行车需要到线下服务点办理租车卡，不能完全跨区域借还。且由于租赁网点分布不均，许多远离停车桩的市民无法享受公租自行车的便利。共享单车很好地弥补了这些短板。

共享单车项目还吸引了大量资本涌入，在融资不易的“资本寒冬”中格外抢眼。日前，ofo共享单车完成1.3亿美元C轮融资；几天后，摩拜单车确认完成新一轮C+融资，融资金额在1亿美元以上。8月以来，ofo和摩拜共进行了8次融资，速度令人震惊。此外，突然杀入局的小鸣单车也宣布，已完成1亿元A轮系列融资。

自行车道被占 危险系数太高

越来越多人开始尝试的共享单车模式能让自行车出行重新火一把吗？

白嵊州最好的中医癫痫病医院色的隔离带将非机动车道与机动车道隔开，长三五百米的街上，在非机动车道上几乎停满了机动车，全然无视路旁交管部门竖立的禁止停车的标志。找车定位不准昆明军海癫痫最好、车身笨重不好骑都忍了，经常遭遇“无路可走”是上班族小夏不愿意使用共享单车的最大原因。

小夏家住朝阳大悦城附近，工作地点在东坝。照理说，这其间5公里的距离骑个自行车挺方便，20多分钟就到了，可实际远没想象的容易。

“我上班需要经过很窄的东坝中路，只有两条车道，没有自行车道，也没有辅路，严重的机动车和自行车混行。我骑着自行车，会有各种大货车在我身边呼啸而过，不光危险，还得同时经历一场暴土扬尘。”小夏很无奈。

“朝阳大悦城路口更不用说了，躲了大车，还要躲小蹦蹦车。电摩托开得很凶，车上还载有很多东西。”小夏认为，北京实在不适合骑行，路面上危险系数太高，注册共享单车一个多月，她只使用了四五次。

北京五环内的自行车专用道大约只有700公里，还经常被路侧停车挤占。自行车被挂在马路围栏上、被当做废品收走不是新鲜事儿。机动车多了，自行车无路可走、无处可停，路权和安全状况不佳，抑制了自行车出行。

根据北京市交通委今年7月发布的第五次综合交通调查结果，自行车的出行比例也持续下滑。34%的调查者不骑车是因为出行距离过远，15%的人认为消耗体力，16%的人认为出行环境差，还有24%的人认为公共交通经济快捷，无需骑车。

与政府共建单车管理标准

“刮风减半，下雨全完！”市民牛先生如此形容天气因素对自行车这种交通方式的影响。“风霜雨雪的天气怎么骑？天气再冷点也没法骑了，入冬以后我要考虑把押金退回来。”

车上溅得都是泥，没人擦；车闸、车铃都坏了，没人修……风吹日晒雨淋加上频繁使用，共享单车的日常维护和管理也是个大问题。摩拜单车曾透露，从7月初到9月，遭到人为破坏的单车约150辆，差不多每四辆车里就有一辆违规用车。甚至有时候，共享单车还被随意搁置在人行道上，或者占用绿地及私人用地。

业内人士认为，城市骑行道路规划、骑行友好环境建设以及对骑行行为道德约束离不开政府，实际上，共享单车公司也在加速与政府间的合作。比如，获得千万级天使轮融资的优拜单车，参与改装一线城市20万辆存量的政府公共自行车；摩拜单车同上海徐汇区政府达成合作意向，双方将建立一个可复制的智能共享自行车的发展模式与管理标准。

今年内，北京将治理300公里自行车专用道，启动编织一张便捷通达的自行车专用道网。北京交管部门也以150条停车秩序严管街为重点，集中整治违法停车。违停车辆或被贴条或直接被拖走，车主将受到扣分、罚款等处罚。数百条路将通过安装阻车桩等方式，挡住机动车，保障自行车和行人的路权。预计到2020年，北京五环内的自行车道将从目癫痫药物有哪些前的700公里增长到3200公里。