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汽车经销网络中外对决的下一新战场

当中国汽车市场发展到高竞争时代,汽陕西癫痫治疗哪家医院好一点车经销渠道的优化和服务体系的建设就显得更为重要。

这几年,当全球各大汽车制造商竞相在中国建立新的全球性生产基地时,一些国际零配件制造商、服务于跨国汽车制造商的国外著名研究公司、汽车经销管理系统公司也纷纷进入中国。 

我国汽车工业结束了前两年的超高速增长,现正在往高竞争时代过渡,当降价成为普遍采用的竞争手段的时候,经销渠道的优化设计和管理就变得更加不可或缺。而我国由于长期以来重生产、轻流通,汽车销售和服务体系建设相对落后。这为那些垂涎已久国外的专业服务商提供了很多机会。

据悉,日前,就有一家美国的管理系统应用公司——美国优赛思(Urban Science)管理系统应用公司来到中国。“我们所选择的时机非常不错。”公司总裁兼CEO吉姆·安德森(Jim Anderson)先生表示:“我们一直关注中国汽车市场的发展。过去几年,中国汽车市场已经从令人垂涎的高利润时代过渡到高竞争时代。现在,大家所对决的是经销渠道的优化设计和管理。”

据中国汽车工业协会的不完全统计,2004年有220种车型降价,其中国产车141种,几乎所有的车都加入了降价行列,少则几千,多西安比较可靠的癫痫医院是哪家则几万元,平均降价幅度超过了13%。对此,安德森先生说:“我们注意到,2003年中国全行业汽车价格平均降幅8%,销量增长34%;而2004年价格降幅超过13%,销量只增长15%。降价和市场份额之间不存在正相关关系。中国汽车工业协会的研究也发现,市场份额增加的产品不一定是降价幅度大的产品,特别是有些降价幅度大的产品还出现了负增长。”

原因何在?国外汽车市场竞争的经验表明,汽车市场份额的决定因素是经销渠道。研究发现,如果绩效表现差的经销商能够达到平均绩效水平,总体销售水平就可以增加20%左右。这就要求汽车企业在经销网络、经销场所、客户关系三个方面进行整合。

近几年来,我国汽车市场的经销模式发生了巨大的变化。从形式上看,特许经销制和品牌专卖制(4S店)是目前汽车渠道的主流模式。自1998年广本、别克、奥迪率先在我国建立汽车品牌专卖店以来,品牌专卖店形式得到了制造商的青睐。随后,大大小小的新品牌纷纷建立自己的专卖店,短短几年内,品牌专卖店如雨后春笋般遍布于全国各大城市。中国4S汽车品牌专卖店的规模和档次在硬件上,可以与世界上最发达的美国4S店相媲美,甚至有过之无不及。但是,发达国家的品牌汽车经销商的软件建设与中国的4S品牌汽车经销商相比要成熟和先进得多。我国汽车制造企业由于缺乏渠道搭建的战略设计和总体规划,不能建立优秀高效的网络,只能依靠重复建设、内部竞争实现优胜劣汰,导致成本不对称,经常需要渠道重组。

今年,商务部制定并出台了《汽车品牌销售管理实施办法》,商务部市场建设司负责人认为,长期以来,由于重生产、轻流通,我国汽车销售和服抗癫痫药物价格贵吗务体系建设相对落后,制约了汽车产业的健康发展。面对外资的纷纷入侵,我国今后将致力于汽车行业的销癫痫应该要怎么治才能好售网络与服务体系建设,这在目前的状况下显得尤为重要。


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