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噪音小就是好错VV5来告诉你这项技术比想象中复杂

【编者按】大家对于汽车NVH的了解是不是还停留在车内各种噪音的分贝数呢?其实,NVH是噪声(Noise)、振动(Vibration)与声振粗糙度(Harshness)的缩写,很大程度上,它衡量了汽车的设计水平和制造质量,对于所有的汽车厂商来说,这是一个世界性难题。

NVH给汽车用户的感受是最直接和最表面的,所以它在一定程度上又是极为重要的,NVH的水平代表了一家车企在整车设计制造上的水平。从消费者的角度来说,随着消费升级,中国消费者对于车辆的要求是越来越高,对于NVH这种与行车舒适度关系极大的东西,大家也是越来越重视。

雷克萨斯最早是丰田专为美国市场量身定做的,美国人对于舒适性有着近乎苛刻的要求。而NVH是评价舒适性的一个重要指标,所以最早立足于美国的雷克萨斯在NVH上一贯都有着极高的要求,从我们几个编辑试驾雷克萨斯各个车型的体验来看,雷克萨斯堪称行业标杆。

而WEY则可以说是咱们中国品牌的标杆,主打豪华舒适的WEY的NVH也是投入巨大,水平在圈内也是颇有名气。正巧我们办公室里来了两辆试驾车:一辆WEY VV5和一辆雷克萨斯LX,我们不妨就拿中国豪华SUV品牌WEY的产品和传统日系豪华品牌雷克萨斯的产品在NVH上来一次比拼,看看与行业标杆相比,VV5究竟处于什么样水平。

我们将N、V、H拆开进行对比

作为中国豪华SUV领导者,WEY一向重视用张家口市羊羔疯医院专业户的诉求,VV5的NVH表现是相当不错的。不过雷克萨斯作为老牌豪华品牌,其NVH表现堪称行业标杆。新兴中国豪登封市哪家癫痫病医院最好华SUV品牌和老牌日系豪华品牌之间的碰撞究竟会迸发出怎样的火花?测试的结果让我非常期待。

既然是比NVH,所以我们准备从N、V、H三个维度来进行评价啊。首先来说噪音,评价噪音是最简单也是最河南哪里能治好癫痫客观的。我们使用分贝仪测量了两车在怠速、60km/h以及80km/h速度时的车内噪音(受车况和测试工具所限,结果或有细微偏差)。

在怠速的情况下,VV5的噪音强度为39分贝,雷克萨斯LX的车内噪音强度为37分贝;到了60km/h的工况下,在发动机噪音增强以及胎噪介入后,VV5的车内噪强度为57.8分贝,雷克萨斯LX的车内噪音强度为58分贝,两车依旧处于同一水平线;到了80km/h的车速情况下,VV5的车内噪强度增加到了59.5分贝,而雷克萨斯LX的噪音强度小幅增加到了59分贝。

从噪音强度来说,VV5并不逊色于行业标杆雷克萨斯LX,那么在振动(V)和声振粗糙度(H)上,两车的差距有多少呢?由于缺少专业工具,所以我们只能通过主观评价的方式来对比这款车型的V和H。

从车外的感官来说,LX的8缸发动机是占有优势的,运行稳定、抖动小是多缸发动机的先天优势,看起来WEY的4缸发动机要在这V和H上吃亏了。不过当我们坐进车内之后,两款车几乎没有太大的区别。VV5的方向盘、仪表台、地板等处都非常稳定,并没有多余的振动。同时无论是在驾驶还是怠速情况,VV5的表现非常出色,没有出现一些合资车型经常会出现的低频噪音,这种噪音强度不大,但会严重影响舒适性。

细细回顾一下,其实这和之前噪音测试的结果是相辅相成的,汽车振动和噪声的产生并不是相互独立,而是紧密联系的。可以说,噪声源于振动,振动、噪声和舒适性这三者又是密切相关的。VV5既然能在车内各工况下噪音强度和雷克萨斯LX媲美,那么它在振动、声振粗糙度上亦不可能与雷克萨斯LX有明显的差距。

VV5如何实现优异的NVH表现?

可以说这个测试结果有些出人意料,但仔细想来又在情理之中。出人意料是说WEY的产品在NVH上居然真的可以和雷克萨斯掰掰手腕。但仔细一想,WEY拥有“国际全明星”级别的研发团队,负责WEY品牌的NVH专家艾伦?克雷顿先生,曾在福特NVH部门供职15年。WEY采用了国际领先的NVH设计标准,力求为每一处细节都找到更优的解决方案。此外,VV5用料也非常厚道,NVH表现优异也是情理之中。

曾经,一位资深NVH工程师告诉我,NVH是一个系统性的问题,并不是加隔音垫这么简单。好的NVH对于汽车制造、装配工艺流程有着极高的要求,VV5能有如此好的数据,与WEY在生产制造工艺和生夏邑县看癫痫病去哪家医院好产标准上的高要求息息相关。

从研发的角度来说,WEY制定了整车级NVH目标160项,子系统目标27余项,具体零部件目标400项,各项指标达成与国外豪华品牌同级水平,部分指标甚至超越了国外豪华品牌。在研发初期既采用CAE仿真计算,从根源处消灭噪音。同时在产品上增加各种减振措施,减少振动所产生的噪音。

此外在工艺上,WEY大量使用机器人代替人工施工,装配有着极高的一致性。举个简单的例子,WEY采用机器人喷涂环保水性阻尼胶,喷涂一致性更好,车辆密封性得到极大地提升,这对于整车NVH表现是有帮助的。

当然在其他部位的用料上,WEY是极为厚道的。VV5前风挡、前车门玻璃采用夹层静音玻璃,拥有0.76mm的隔音膜。这样的静音玻璃可以在尽可能不增加玻璃厚度的同时,将噪音隔绝在车外,增强车内的静谧性。奔驰、宝马、奥迪的旗舰车型上亦采用了这种夹层静音玻璃。

写在最后

对于一款产品来说,检验设计水平和制造水准最好的标准就是NVH性能,没有出色的设计和严苛的生产要求是做不到优异的NVH表现的。从VV5和LX车型的对比中,我们可以看出,VV5的NVH表现完全不逊于老牌豪华品牌车型,也体现出WEY出众的研发能力和对于产品的严苛要求。


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