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奔驰宝马奥迪德国豪车三强上演龙虎斗

正所谓风水轮流转。几年前,奥迪品牌在中国市场还是一支独大,领先宝马、奔驰,年销量突破50万辆大关。而如今,一路走来,过去的豪华车排序似乎正在开始发生一些微妙的变化。今年前三季度,奥迪品牌销量虽然达到了44万辆,但是增幅仅为6.2%,不及奔驰、宝马。BMW及MINI两大品牌销量不及奥迪,达到了38万辆,但同比增长为10.5%。而奔驰品牌虽然处在追赶状态,销量仅为34万辆,但是同比增长却达到30%,增量可谓一枝独秀。在中石家庄市看癫痫病医院哪家强国豪华车市场,奔驰、宝马、奥迪是当之无愧的豪华车三强,其竞争格局的变化是豪华车市场一个新风向标。

奔驰赶上了产品密集期

 

三年前,和奥迪、宝马相比,奔驰品牌还处在相对弱势地位,其主销车型E级车在奥迪A6和宝马5系的打压下,销量一直都抬不起头来,之后虽然国产C级车,也只能通过价格战挽回一些面子,但是怎奈产品老化,后继增长仍然乏力。因此在相当一段时间,奔驰在中国市场倚重的是进口车,比如旗舰S级、商务R级强势竞争力,虽然这些在细分领先,但是对奔驰销量的贡献有限,让奥迪、宝马得以轻松领先。

 

但是实力总归是有的。在奔驰一个新的产品季,其产品爆发力是惊人的。仅仅在半年时间,奔驰一口气发布了三款SUV车型GLA、GLC和GLE,让外界无不震撼,在SUV大卖的当下,无异于给了奔驰一剂强心剂,奔驰销量因此厚积薄发。根据德国奔驰今年上半年的数据统计,如今奔驰的SUV家族销量已经占到其总销量的一半,即使是在中国市场,奔驰也凭借其SUV的强势出击,很快挽回了失去多年的颜面。

 

当然,还不仅仅如此,在后续换代车型中,奔驰创新型应用了智能、数字化的设计理念,并融入到新C级和E级轿车设计中,让消费者耳目一新,市场回报也相当斐然。今年9月,奔驰在华累计销售了46443辆,同比增长高达20.1%,保持了43个月的高速增长。今年前9月,奔驰在中国共计销量为34.47万辆,同比表现上涨30%。其中,北京奔驰9月总销量约2.95万辆,1-9月总销量约22.68万辆,同比增长29%,成为奔驰在华的“主力军”。

 

如今,奔驰仍然在不懈地扩大SUV市场领先优势,并计划在2019年推出一款全新紧凑级SUV,该车介于GLA与GLC之间,新车将命名为GLB,将与GLA共享制造平台。

 

宝马应对销售渠道之变

 

在三大豪华品牌中,宝马应该说是本土化程度最高的品牌,先是主打中文“悦”,让BMW纯粹的驾驶特性征服了无数的消费者,随后又是在汽车销售首创了“宝马文化之旅”,在消费者中树立了良好的口碑。正是在这样的品牌传播下,宝马成为当时增长最快的豪华车品牌,让排名第一的奥迪一度都有些羡慕,但是宝马本土化的策略似乎没有坚持多久,随着宝马老一代销售团队的退出,宝马对外传播走向了专业化,各车系对外传播更加精细,品牌特征明显降低,加上产品面临换代,销量也随之走入一个平稳期。

 

如今在中国市场,宝马品牌营销已经处在塔尖位置,任何销量的波动已经开始影响到经销商的积极性。一些宝马经销商透露,为了应对竞品的强势竞争,宝马不惜压库给经销商最大的销售压力,让一些实力较弱的经销商苦不堪言。即使在消费者,对于宝马的价格混乱也是已有耳闻。应该说,在德国豪华车三强第二轮竞争中,不管是品牌还是产品,宝马都抢得了先机,在豪华车市场树立了一个典范,但是如今要保留这一殊荣已经越来越难。

 

今年9月宝马在华销量达到了49204辆,同比增长19.6%。其中,BMW2系旅行车销售2452辆,同比增长138.8%;全新7系与上月同期相比增长113%。BMW5系销售超过1.5万辆,同比增速10.9%,占据总体销量的30%。前三季度取得了不错的成绩:BMW和MINI两大品牌前三季度在国内累计销售379,176辆,同比增长10.6%。从产品周期来看,宝马几乎已经把最新的产品拿到了中国,特别是在今后,X3国产、5系换代都将随之而来,对宝马在中国今后的销量有一个很有力的支撑。

 

奥迪受过度公务化拖累

 

提到奥迪品牌,奥迪A6L是避不开的一个重要车型。在2015年之前的20多年内,奥迪A6L连续蝉联中国最畅销豪华车型。在一汽大众奥迪的总销量中,奥迪A6L销量多年超过总销量50%,真正是奥迪品牌的王者之车。可以说,在那个官商经济时代,奥迪A6L是一辆典型的公务车,这也是其能长期蝉联销量冠军的原因所在,一个数字更能说明这一问题:2010年奥迪A6销量中,黑色车型占到92%。

 

事情往往有利必有弊!随着公务车渐渐向自主品牌倾斜,奥迪A6L似乎失去了往日的辉煌,地位多次受到宝马5系的挑战。当然,奥迪也在有意识地去公务化,并推出针对个人用户的小型车及SUV车型,试图强势回归“新常态”。2014年,奥迪对外声称,这一年,奥迪A6没有一辆卖给政府,而这正是奥迪品牌销量步入低增长的开始。

 

当然,奥迪销量的低迷有更多的产品因素。长期以来,奥迪品牌把持中国的公务车、商务车市场,而这也导致奥迪在后期智能化应湖北治小儿癫痫病的医院用方面相对保守,设计无法满足年轻一代的需求,同时产品更新换代也进入一个过渡期宣威市癫痫病专科医院效果怎么样。但是从目前三大豪华品牌在中国的表现来看,奥迪品牌不管是品牌还是规模仍然是最强的,未来完全有可能重回增幅第一的位置。根据北京青年报记者的观察,在2018年前后将是奥迪发力的一年,在这一年前后,奥迪将有超过15款车型上市,相信凭借奥迪的实力届时又将引爆车市。

 

几乎兰州癫发作军海灸砺勊可以肯定,未来中国豪华车市场,是豪华品牌全球竞争的一个缩影,我们有理由相信,这种竞争会让中国豪华车消费者受益!


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